{"id":1451,"date":"2022-05-09T12:54:26","date_gmt":"2022-05-09T12:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/wiraelectrical.com\/id\/?p=1451"},"modified":"2025-01-29T06:52:01","modified_gmt":"2025-01-29T06:52:01","slug":"apa-itu-overload-relay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiraelectrical.com\/id\/apa-itu-overload-relay\/","title":{"rendered":"Apa itu Overload Relay – Pengertian dan Fungsi"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Overload relay sangat umum ketika kita berhadapan dengan motor listrik. Mengapa demikian?<\/span><\/p>\n

Motor listrik sering digunakan pada perlengkapan yang memiliki bagian berputar. Karena motor seringkali cukup mahal, hal yang krusial untuk menjaganya agar tidak rusak karena dialiri arus listrik berlebih dari batas maksimalnya.<\/span><\/p>\n

Kegagalan grounding (short circuit pada belitan motor atau kabel perangkat tambahan) dapat menyebabkan beban berlebih listrik, tetapi kemacetan dan kesalahan operasi adalah penyebab lebih umum.<\/span><\/p>\n

Setiap motor harus dilindungi dari segala kemungkinan kerusakan untuk memastikan umur yang panjang, operasi yang aman, dan menghemat waktu yang disebabkan oleh perbaikan. Hampir semua industri bergantung pada motor listrik untuk mengatur proses dan input. Untuk hasilnya, mesin harus dibuat untuk aman dari kegagalan.<\/span><\/p>\n

Overload relay adalah salah satu jenis perangkat yang mencegah motor menerima kerusakan karena beban berlebih (overload) dan arus berlebih. Ini ditemukan dalam pusat kontrol motor dan starter motor, dan digunakan dengan kontaktor<\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Apa itu Perlindungan Overload?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Overload relay adalah salah satu jenis relay yang akan kita temui suatu saat nanti.<\/span><\/p>\n

Overload relay sebagian besar digunakan untuk perlindungan overload. Tetapi apa itu perlindungan overload?<\/span><\/p>\n

Overload terjadi ketika motor mengkonsumsi atau menarik terlalu banyak arus. Hal ini dapat menyebabkan motor menjadi overheat atau kepanasan, menyebabkan kerusakan terhadap belitan. Karena itu, hal yang sangat penting untuk melindungi motor, rangkaian cabang motor, dan komponennya dari overload.<\/span><\/p>\n

Overload relay melindungi motor, rangkaian cabang motor, dan komponennya dari panas berlebih yang disebabkan oleh overload. Starter motor juga memiliki overload relay (pemasangan kontaktor dengan overload relay).<\/span><\/p>\n

Mereka melindungi motor dengan mengawasi arus yang mengalir dalam rangkaian.<\/span><\/p>\n

Jika arus melebihi batasan yang telah diatur untuk waktu yang telah ditentukan, overload relay akan trip, mengaktifkan kontak tambahan yang memutus rangkaian kontrol motor dan menonaktifkan kontaktor.<\/span><\/p>\n

Hasilnya, daya motor dimatikan. Motor dan komponen rangkaian motor tidak mengalami overheat dan rusak karena tidak ada daya.<\/span><\/p>\n

Overload relay dapat diatur ulang (reset) secara manual, dan beberapa overload relay akan mengatur ulang diri mereka sendiri setelah jangka waktu tertentu. Setelah itu, motor dan dinyalakan kembali.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Definisi Overload Relay<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Overload relay adalah perangkat yang melindungi motor listrik dari beban berlebih dan kegagalan fasa.<\/span><\/p>\n

Ketika motor menerima beban berlebih, relay mendeteksi ini dan memutus aliran daya, mencegah motor dari panas berlebih dan kerusakan belitan.<\/span><\/p>\n

Hal ini juga bisa melindungi motor dari kerugian\/rugi fasa dan ketidakseimbangan fasa, sebagai tambahan terhadap beban berlebih. Mereka sering disebut dengan OLR.<\/span><\/p>\n

Apa itu overload (beban berlebih) sebenarnya?<\/span><\/p>\n

\n

Overload (beban berlebih) terjadi ketika motor menarik arus yang lebih besar dari nilai yang telah ditentukan untuk rentang waktu tertentu.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Hal ini adalah masalah yang paling umum, dan yang dapat menyebabkan belitan memiliki panas berlebih. Sebagai hasilnya, operasi biasa menjadi beresiko.<\/span><\/p>\n

Perlindungan overload juga dapat diperoleh dari penggunaan beberapa jenis mcb<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Bagian Overload Relay<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Terlepas dari strip bimetal dan kontak yang ditunjukkan dalam bagian prinsip kerja, ada beberapa komponen lain pada OLR yang penting untuk diketahui.<\/span><\/p>\n

Amati overload relay thermal di bawah:<\/span><\/p>\n

\"overload<\/p>\n

Terminal<\/b><\/p>\n

Terminal input L1, L2, dan L3 tersedia. Mereka dapat dihubungkan langsung ke kontaktor. Terminal T1, T2, dan T3 dapat digunakan sebagai catu daya ke motor.<\/span>
<\/span><\/p>\n

Ampere range toggle<\/b><\/p>\n

Pada bagian overload relay, ada knob putar. Rating arus pada motor dapat diatur dengan knob ini. Arus dapat diatur antara titik atas suplai dan titik bawah limit. Pada kasus overload relay elektronik, juga ada knob untuk memilih kelas tripping.<\/span><\/p>\n

Tombol Reset<\/b><\/p>\n

Overload relay memiliki tombol reset yang dapat digunakan untuk mengatur ulang (reset) setelah ada trip atau perbaikan kegagalan.<\/span><\/p>\n

Automatic-Manual Reset<\/b><\/p>\n

Kita dapat memilih antara reset otomatis dan manual untuk relay ini setelah menggunakan tombol pemilihan reset manual\/auto. Remote reset pada OLR dapat digunakan jika perangkat diatur ke auto.<\/span><\/p>\n

Auxiliary Contact<\/b><\/p>\n

Relay ini hadir dengan dua kontak tambahan (auxiliary contact): satu NO (97-98) dan satu (97-98). (95-96). Kontak NO digunakan menandakan bagian trip, dimana kontak NC digunakan untuk memutus kontaktor. Kontak NC seharusnya mampu untuk mengubah koil kontaktor secara langsung.<\/span><\/p>\n

Tombol Testing<\/b><\/p>\n

Instalasi kabel kontrol dapat dites dengan menekan test button.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Simbol Overload Relay<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Satu hal yang harus kalian ketahui dan mengerti bahwa setiap komponen, element, dan perangkat kelistrikan memiliki simbol masing-masing.<\/span><\/p>\n

Simbol ini akan memudahkan kita dalam hal drawing, desain, dan analisa.<\/span><\/p>\n

Amati simbol thermal OLR di bawah:<\/span><\/p>\n

\"overload<\/p>\n

Terminal 1, 2, 3, 4, 5, dan 6 adalah terminal daya<\/span><\/p>\n

Terminal 95 dan 96 adalah kontak trip<\/span><\/p>\n

Terminal 97 dan 98 adalah kontak sinyal.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Diagram Koneksi Overload Relay<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Diagram koneksi OLR dapat dilihat di bawah, dan tanda overload relay adalah bentuk tanda tanya kembar dan berkebalikan.<\/span><\/p>\n

Sebaliknya, fungsi overload relay diwakilkan oleh simbol \u201cS\u201d. meskipun ada beberapa jenis overload relay di pasaran, overload relay thermal bimetal yang paling sering digunakan.<\/span><\/p>\n

\"overload<\/p>\n

Desain relay ini memiliki dua jenis strip metal, yang mana dapat saling dihubungkan dan memuai dengan kecepatan bervariasi ketika dipanaskan.<\/span><\/p>\n

Ketika strip ini mencapai temperatur tertentu, strip dapat menjadi cukup bengkok untuk memutus rangkaian.<\/span><\/p>\n

Setelah beberapa detik, overload dideteksi ketika aliran ke motor melebihi aliran ke pemanas (heater). Waktu yang dibutuhkan untuk melakukan ini pada OLR dapat dibedakan menjadi tiga.<\/span><\/p>\n

Overload relay untuk 10 detik, 20 detik, dan 30 detik dapat ditemukan pada Kelas 10, Kelas 20, dan Kelas 30.<\/span><\/p>\n

Karakteristik kunci pada relay inilah yang mencegah mesin untuk menyala kembali secara langsung. Overload relay, contohnya, menyentuh relay bimetal, dan koneksi bimetal NC melepaskan rangkaian hingga strip menjadi dingin.<\/span><\/p>\n

Motor tidak akan bekerja jika ada kontaktor yang mencoba untuk menekan saklar start untuk mematikannya.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Prinsip Overload Relay<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Karakteristik elektrotermal pada strip bimetal digunakan untuk mengoperasikan thermal OLR. Mereka dihubungkan ke rangkaian motor sehingga arus mengalir melalui kutub motor.<\/span><\/p>\n

Arus memanaskan strip bimetal secara langsung dan secara tidak langsung, dan mereka akan bengkok ketika arus mengalir melebihi nilai yang telah ditentukan sebelumnya.<\/span><\/p>\n

Mereka selalu digunakan bersama-sama dengan kontaktor. Ketika strip bimetal panas, kontak trip akan terbuka, memutus daya ke koil kontaktor, mematikannya dan memutus aliran arus ke motor.<\/span><\/p>\n

Aliran arus melalui OLR selalu berbanding terbalik dengan waktu trip. Hasilnya, semakin tinggi aliran arus, semakin cepat relay akan trip.<\/span><\/p>\n

\"overload<\/p>\n

A = strip bimetal yang dipanaskan tidak langsung<\/span><\/p>\n

B = penggeser trip<\/span><\/p>\n

C = tuas trip<\/span><\/p>\n

D = tuas kontak<\/span><\/p>\n

E = strip bimetal kompensasi<\/span><\/p>\n

OLR thermal dideskripsikan sebagai relay yang bergantung pada arus dan berkebalikan dengan delay waktu.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Jenis Overload Relay<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Beberapa jenis OLR ada di bawah:<\/span><\/p>\n